Thames Clippers exploite le service fluvial de banlieue le plus fréquenté du Royaume-Uni, transportant quatre millions de passagers par an entre dix-neuf embarcadères de Battersea à Woolwich.
L'itinéraire vers Greenwich a ouvert en 1999 dans le cadre du programme de régénération du millénaire de la Tamise, transformant une voie navigable industrielle oubliée en une artère de transport active. En 2003, le service a remplacé les bateaux touristiques diesel par des catamarans à grande vitesse capables d'atteindre dix-huit nœuds, réduisant les temps de trajet et les dommages causés par le sillage aux fondations des rives.
La croisière fluviale à Londres vers Greenwich suit le grand virage oriental de la Tamise, une géographie qui a façonné la domination maritime de Londres pendant huit siècles. Les passagers embarquent à Westminster Pier sous les pierres gothiques néogothiques du Parlement, construites après l'incendie de 1834 qui a détruit le palais médiéval de Westminster. La rivière s'élargit après le quartier culturel de South Bank et les murs de la forteresse de la Tour de Londres, où l'accès par la marée amenait autrefois les prisonniers par la Traitors' Gate. Au-delà des ponts basculants de Tower Bridge, la Tamise devient un corridor portuaire actif. Les tours financières de Canary Wharf s'élèvent sur des docks réhabilités où le West India Quay gérait le sucre et le rhum des Caraïbes jusqu'aux années 1960. L'arène O2 occupe le site du Millennium Dome sur la péninsule de Greenwich, une étendue de marais que les ingénieurs de Napoléon ont étudiée pour une route d'invasion transmanche en 1804.
Greenwich Pier se trouve sous la colline couronnée par l'Observatoire royal, établi en 1675 pour résoudre le problème de longitude qui a coûté des centaines de navires à la Royal Navy. La Painted Hall de l'Old Royal Naval College a pris dix-neuf ans à être achevée et reste le plus grand programme de peinture décorative de Grande-Bretagne. Le Musée national de la marine détient le tableau de la bataille de Trafalgar de Turner et l'uniforme taché de sang que l'amiral Nelson portait à sa mort. La Queen's House d'Inigo Jones, terminée en 1638, a introduit l'architecture palladienne en Angleterre et se dresse comme le premier bâtiment classique du pays. Le clipper à thé Cutty Sark, conservé en cale sèche depuis 1954, représente la dernière génération de navires marchands à voile qui effectuaient le trajet vers la Chine en quatre-vingt-dix jours.
Les croisières sur la Tamise vers Greenwich fonctionnent toute l'année avec des départs toutes les vingt minutes pendant la journée. Les navires monocoques RB1 et RB2 transportent 220 passagers assis sur deux ponts avec des salons chauffés et des zones d'observation ouvertes sur le pont supérieur. Les services du soir se prolongent jusqu'après minuit les week-ends, ramenant les navetteurs et les convives tardifs vers le centre de Londres.
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